アクセラハイブリッド魅力とはなに?燃費なの?

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今モデルのアクセラに初めてハイブリッドモデルを追加しました。
これで、アクセラから、ガソリン、ディーゼル、ハイブリットの
３つの種類の車がそろった訳です。
アクセラの車名の由来は「Accelerate（加速する)」・「Accelerator（アクセル）
・「Excellent（魅力的な･際立った･卓越した)」という3つの単語を組み合わせた
造語ということですが、こうした言葉達を見るとアクセラに
こめられた、情熱が沸いてきますね。
さて、トヨタ独自のシステムを搭載したハイブリッドモデルの走りは
どのような走りなのでしょうか。
今回は、アクセラハイブリッドについてリサーチします。

アクセラハイブリッドの車ってどんなの?

参照　http://www.mazda.co.jp/

アクセラハイブリッドS
L Package
2WD （電気式無段変速機）
が最上位モデルとなっています。

全長（mm）4,580
全幅（mm）1,795
全高（mm）2,700
ホイールベース（mm）2,700
乗車定員（名）5
タイヤサイズ 215／45R18
最小回転半径（m）5.3
エンジン種類　SKYACTIV-HYBRID
エンジンタイプ　水冷直列4気筒DOHC16バルブ＋モーター

走る歓びを感じられるクルマめざして

アクセラが目指す人馬一体はハイブリッドでもまったくといっていいほほど
変わってらず、同じでといわれる。、
マツダらしいクルマにとドライバーが走る喜びをえられるようなクルマつくりを
めざしたといわれる。
ドライバーを信じサポートするための安全性能に関しても
まったくといっていいほど妥協はしていないという。

そうしたうえでハイブリッド特有の、モーターとエンジンを併用したスムースで滑らか、かつ静かな走りを実現していることがこのクルマの最大の特徴です。
もちろん、ハイブリッド車に期待される優れた燃費性能も備えており、特に中低速を中心とした日常的な街中での走行では、EV走行や回生ブレーキなどが燃費に大きな効果を発揮します。
マツダの想いをカタチにしたハイブリッド、それが、アクセラハイブリッドです。

アクセラハイブリッドで楽しむような運転を行い、
ドライバーとクルマとがひとつになれるというのか、自分の思いのままに動く
クルマからは、ドライバーから直接捕らえることができない情報が
瞬時に受取れるので、クルマと一体になれることになる。
細かな内容を見て行きたいと思います。

アクセラハイブリッドのおすすめは？

LEDヘッドランプとLEDリアコンビランプ

参照　http://www.mazda.co.jp/

LEDヘッドランプ（ハイ/ロービーム：オートレべリング[光軸調整]機構付）
とLEDリアコンビランプ＆ユニット内シグネチャーLEDランプが
がSシリーズであれば、標準装備ということである。

EVドライブモード

参照　http://www.mazda.co.jp/

EVドライブモードスイッチを押せば、モーターのみでの走行が可能。
真夜中の走行中のエンジン音やガレージ内での排出ガスをを抑えることができ、
地球にやさしいクリーンなクルマの運伝ができる。

ドライブモニター

参照　http://www.mazda.co.jp/

小型7インチセンターディスプレイのエネルギーフローモニター画面では、
ハイブリット・システムの運転状態がドライバーに直感的に分かるよう、
エンジン/モーター/バッテリー間のエネルギーの流れをビジュアル化して表示します。

パワーメーター

参照　http://www.mazda.co.jp/

単眼メーターの左ウイングに配したパワーメーターは、
出力状態や回生ブレーキの強さなどを表示します。
アクセル操作やブレーキ操作の状況に応じて、表示が変化します。
パワーメーターのパー表示が現在どの位置にあるかをかくにんすることで、
車両の走行状態を把握することができます。

車両接近通報装置

参照　http://www.mazda.co.jp/

モーターのみの走行時にはエンジン音がしないため、
歩行者が車両の接近に気付きにくい場合があります。
そこで、低速でのEV走行モード時に自動で発音し、
車両の接近を知らせる車両接近通報装置を採用しました。
スイッチにより機能のオフも可能です。

「i-ACTIVSENSE」という先進安全技術群を標準装備

参照　http://www.mazda.co.jp/

アクセラハイブリッドには近赤外線レーザーセンサーを使った
危険認知支援技術、衝撃回避支援・被害軽減技術、運転支援技術の
ブレーキ・サポートの自動制御をはじめ、4つの先進安全技術を一部グレードを除き、
標準で装備しています。

買い物帰りに急いでおり駐車場からバックで出る時、突然、隣に駐車している
車両の影から急に現れた車にひっやりとしたことがありませんか。
そんなときのためには、これがおすすめです。
リア・クロス・トラフィック・アラート(RCTA)
駐車場からバックで出る際などに接近してくる車両を
検知してドライバーに警告し、安全確認をサポートします。

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アクセラハイブリッド価格は?

参照　http://www.mazda.co.jp/

それでは、とっても気かかるアクセラハイブリッドの
価格を見てみましょう。

アクセラハイブリッドの価格は以下の通りです。

HYBRID-S L Package　　¥2,879,000（税込）
JC08モード燃費　３０．８km/L
HYBRID-S PROACTIVE　　¥2,651,400（税込）
JC08モード燃費　３０．８km/L
HYBRID-C　　　　　　　¥2,505,600（税込）
JC08モード燃費　２８．０km/L

JC08モード燃費においては30.8km/Lと
これまでのマツダ車に、ずば抜けたの低燃費性を実現しています。

新型アクセラにはマツダが掲げる「人馬一体を楽しむ」要素も
ふんだんに盛り込まれていて、ハイブリッドではモーターと
エンジンを併用したスムーズで滑らかな、そして静かな走りを実現しています

アクセラハイブリッドは、、安全機能機能として、自動ブレーキ機能と
AT誤発進抑制制御をハイブリッド車全車に標準装備化モデルです。
この「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）
＆AT誤発進抑制制御」機能が標準装備でサポートされたということです。
とても、ハイブリッドでも安全なのですね。
間違って、コンビニの前の駐車場に止めて、間違ってコンビニの中に
突っ込んで行きそうになった・・・。なんていうこともなくなりますね。

アクセラハイブリッドのおすすめモデルは

参照　http://www.mazda.co.jp/

安全性を全て網羅している。HYBRID-S PROACTIVEではないでしょうか。
全方位にセンサーを利用して物理量や音・光・圧力・温度などを
計測・判別することによって、ドライバーの運転の判断を減らす。
さらに進化する先進技術を搭載している点があげられると思います。
HYBRID-S L Packageは、さらに、レザーシートモデルにしたくて
上質な室内を求める人向けではないでしょうか。
モーターによる発進時を含めたEV走行、モーターによる加速の際の
アシストがあるハイブリッドカーはとくに市街地のような止まったり、
動いたりする動作が多く場面や、スピードの低い走行パターンの燃費は有利だ。
アクセラハイブリッドには、ボディカラーとして８色が用意されてます。
自分の好きな色の車に乗って快適に町に繰り出しませんか。